Информация о полёте
H4 101 уходит из бухарестского Отопеня утром и садится в аэропорту имени Кеннеди в тот же день до полудня — за счёт семи часов разницы во времени рейс «прилетает раньше, чем вылетел». Расстояние 7 652 километра борт проходит без промежуточных посадок.
Рейс выполняется четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и субботам. Обратное плечо — H4 102; вместе они дают четыре пары в неделю, а с открытием чикагской линии перевозчик довёл общее число трансатлантических вылетов до шести.
Борт — единственный широкофюзеляжный самолёт парка, Airbus A330-200 в компоновке на 274 кресла: 24 места бизнес-класса и два салона эконома, на 136 и на 114 мест. Дальности в 13 450 километров хватает с большим запасом, поэтому линия работает и при встречном ветре, и с полной коммерческой загрузкой.
Среднее время в пути
Девять часов пятьдесят минут в воздухе. На запад самолёт идёт против струйного течения, поэтому рейс «туда» ровно на час длиннее обратного — это не особенность расписания, а физика: над Атлантикой на высоте 10–11 километров дует устойчивый западный поток.
Нью-Йорк отстаёт от Бухареста на семь часов. Практический вывод простой: день вылета получается очень длинным, а спать в самолёте почти невозможно — за окном светло всю дорогу. Обратный рейс, наоборот, ночной, и там сон работает.
Услуги на борту
Питание на трансатлантической линии входит в билет в любом тарифе. В экономе это горячее блюдо и второй приём пищи перед посадкой, в бизнесе — отдельное меню и приветственные напитки сразу после посадки в кресло. Специальный рацион (вегетарианский, кошерный, детский, без глютена) заказывают не позже чем за сутки до вылета — как именно, разобрано на странице питания на борту.
Багаж зависит от тарифа, но у американских рейсов есть отдельная поблажка: большая ручная кладь до 10 килограммов и 115 сантиметров в сумме измерений входит бесплатно даже в Basic и Premium, хотя на европейских линиях она есть только в Classic, Premium Plus и Business. Зарегистрированное место 23 килограмма к тарифам Basic и Classic докупается за 30 евро, 32-килограммовое — за 50. Полные нормы — в правилах провоза багажа.
Регистрация онлайн открывается за 72 часа и закрывается за четыре часа до вылета — не за три, как на остальных направлениях сети. Тот же дедлайн действует для покупки билета и выбора места. Пошагово процедура описана на странице онлайн-регистрации.
Цены и сезонность
На трансатлантической линии сезонность выражена резче, чем на европейских: дороже всего билеты в июле, августе и в двух рождественских неделях, дешевле всего — в конце января, феврале и первой половине марта. Разница между зимним минимумом и летним пиком доходит до трёх раз.
По дням недели цена гуляет меньше, потому что рейсов всего четыре в неделю: заметно дешевле обычно понедельник и среда, дороже — пятница и суббота. Если даты гибкие, проверьте в форме поиска соседний рейс: сдвиг на два дня иногда меняет цену сильнее, чем месяц ожидания.
Гражданам Казахстана для въезда в США нужна виза, а для транзита через Бухарест — шенгенская виза: Румыния стала полноправным членом Шенгена 1 января 2025 года. Как добраться до Бухареста из Алматы и Астаны, разобрано на странице «Из Казахстана в Румынию и Молдову».
Билеты Бухарест — Нью-Йорк
₸ тенгеСравните цены на этот маршрут. Оплата картами банков Казахстана, цены в тенге.
Дешёвые билеты на это направление
Смотрите также
Нью-Йорк — Бухарест (H4 102)
Обратное плечо трансатлантики: вылет из Кеннеди днём, ночь над океаном, посадка в Бухаресте ранним утром следующего дня.
→Чикаго — Бухарест (H4 104)
Вторая линия в США: рейс открылся 4 июня 2026 года, впервые за 24 года Чикаго снова связан с Бухарестом напрямую.
→Все направления
Маршрутная сеть HiSky Europe и номера рейсов
→