HiSky паркі толығымен Airbus ұшақтарынан тұрады — осындай көлемдегі тасымалдаушы үшін сирек кездесетін тәртіп. Сегіз борт: 180 орындық төрт A320-200, LR алыс нұсқасындағы 220 орындық екі A321neo, 144 орындық бір A319-100 және 274 орындық жалғыз кең фюзеляжді A330-200. Тасымалдаушы паркті он машинаға дейін кеңейту жоспарын мәлімдеген.
Бірыңғай өндіруші — кестеден көрінетін үнемдеу. A320 тұқымдасының ұшқыштары типтер арасында бірнеше күнде қайта оқиды, техника мен қосалқы бөлшектер ортақ, ал салондар тек ұзындығымен ерекшеленеді. Сондықтан компания A319-ды A320-ға және керісінше еркін ауыстырады, ал тығыз желілерде кестені қайта қарамай A320 орнына A321neo қояды.
Тар фюзеляжді борттарда бизнес-кластың бөлек кабинасы жоқ. Салон бір класты, 3-3, ал Business тарифі — қызметтер жиынтығы: 32 келіден екі орын багаж, борттағы мәзір, кезексіз тіркелу. Бизнес-кластың нағыз кабинасы тек A330-200-де: мұрын бөлігінде 24 кресло, олардан кейін 136 бен 114 орындық екі эконом-салон.
Нақты рейстегі борт түрі өзгеруі мүмкін: сегіз машиналық парк кезінде компания оларды жүктемеге және техникалық себептерге қарай ауыстырады. Багаж нормасы бұған тәуелді емес — ол ұшаққа емес, тарифке байланысты. Тек ұшу сезімі өзгереді: A330-да салонда екі өткел бар және әлдеқайда кең, A321neo-да жаңа қозғалтқыштардың есебінен тынышырақ.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың сипаттамасының астында сұлба жолағы бар: қою көк — бизнес-класс, қызғылт сары — эконом, болат түсті — A330-дағы екінші эконом-салон. Қай қатарларды алған жөн, қайсысынан аулақ болу керек — салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Airbus A320-200
Парктегі ең көп тип: төрт борт күнделікті бағыттарды тартады — Бухарест пен Клуждан Франкфурт, Брюссель, Париж, Барселона мен Дублинге, ішкі румын желілерінде және Кишинёвтен Стамбулға. Салон бір класты, 3-3 сұлбасымен 180 орын: HiSky бизнес-салонды бөлек кабинамен емес, тарифпен сатады. Экипаж — екі ұшқыш пен төрт бортсерік, ұшу қашықтығы 6 150 шақырым.
Airbus A321neo (A321LR)
Екі борт паркке 2023 жылдың бірінші жартысында келді және бірден ең тығыз желілерге шықты: Бухарест — Дублин, Бухарест — Барселона, Бухарест — Тель-Авив. A321LR — тар фюзеляжді ұшақтардың арасындағы ең алыс ұшатыны: отырғызбай 7 400 шақырым. Алдыңғы буынға қарағанда отынды 15 пайызға аз жағады, парниктік газ бен салондағы шуды екі есеге дейін азайтады — бұл перевозчиктің өз мәліметі.
Airbus A319-100
Жалғыз A319 — топтың молдовалық бөлігінің борты, ол Кишинёв базасында ұшады. Салонда 144 орын: жолаушысы аз бағыттарға дәл келеді — Кишинёв — Гамбург, Кишинёв — Дюссельдорф, аймақтық румын желілері. Қызығы: қысқа фюзеляжге қарамастан ұшу қашықтығы A320-дан үлкен — 6 900 шақырым, себебі жолаушы мен жүк аз, ал отын багы сол күйінде.
Airbus A330-200 (A330-243)
Парктегі жалғыз кең фюзеляжді ұшақ және бүкіл әуе компаниясының мағынасы: дәл осы борт 2024 жылдың маусымында Бухарест — Нью-Йорк желісін ашты, ал 2026 жылдың 4 маусымынан Чикагоға ұшады. Салон үш бөліктен тұрады: 24 бизнес-кресло, содан кейін екі эконом-салон — 136 және 114 орын. Ұшу қашықтығы 13 450 шақырым, экипаж — екі ұшқыш пен сегіз бортсерік. Мұхит үстінде емес кездері борт Тель-Авив желісінде де көрінеді.
Салондар туралы білген жөн
Біріншісі: флагманнан басқа бүкіл парк — бір тұқымдас. A319, A320 және A321neo тек фюзеляж ұзындығымен ерекшеленеді: үшеуінің де қанат құлашы бірдей — 35,8 метр, кресло сұлбасы бір, 3-3. Айырма қатар санында: тиісінше 144, 180 және 220 орын. Жолаушы үшін бұл үш типте ұшу сезімі дерлік бірдей дегенді білдіреді.
Екіншісі: A319-дың ұшу қашықтығы A320-дан үлкен — 6 150-ге қарсы 6 900 шақырым. Фюзеляж қысқа, жолаушы мен жүк аз, ал отын багы сол: артық салмақ артық шақырымға айналады. Ұқсас логика A321neo-да да бар: парктегі ең ұзын фюзеляжге қарамастан, LR нұсқасы тар фюзеляжділердің ішінде ең алысқа ұшады — 7 400 шақырым.
Үшіншісі: A330-200 — нағыз бизнес-класы бар жалғыз борт. Сұлбасы: 24 бизнес орны, содан кейін екі салонға бөлінген эконом — 136 және 114 орын, барлығы 274 жолаушы. Экипаж A320-дан екі есе көп: екі ұшқыш пен сегіз бортсерік. Дәл осы борт Нью-Йоркқа және Чикагоға ұшады, ал бос күндері таңертеңгі Тель-Авив рейсіне шығады — екі сағаттық бағытта кең фюзеляжді бортпен ұшудың сирек мүмкіндігі.
Төртіншісі: A321neo тынышырақ әрі үнемдірек. Екі борт 2023 жылдың бірінші жартысында келді. Тасымалдаушының мәліметінше, тип алдыңғы буынға қарағанда 15 пайызға дейін аз отын жағады және салондағы шу деңгейін айтарлықтай төмендетеді. Алыс еуропалық желілерде — Дублин, Барселона — айырма сезіледі.
Бесіншісі: компанияда резервтегі борттар жоқ. 27 маршрутқа сегіз машина — қорсыз тығыз кесте. Практикалық қорытынды: әрі қарай бөлек билетпен ауыссаңыз, мүмкіндігінше көбірек уақыт қалдырыңыз. HiSky желісі ішіндегі тікелей брондауда ауысуға тасымалдаушы жауап береді, әрі бұл тәуекелді айтарлықтай азайтады.
Румынияға ұшу — өз күндеріңізге бағаны тексеріңіз
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдау кезінде рейс мәліметінде көрінеді. Бағалар теңгемен, төлем қазақстандық банк карталарымен.