Салондағы ең жақсы орындар

Алдымен ең бастысы: Premium, Premium Plus және Business тарифтерінде орын тегін таңдалады. Тек Basic пен Classic-те төлеуге тура келеді, әрі Basic плюс төленген орын мен бірден Premium арасындағы айырма жиі екіншісінің пайдасына шешіледі — онда чемодан да кіреді.

Орын қанша тұрады

Орын билет сатып алу кезінде немесе кейінірек — ұшуға үш сағат қалғаннан кеш емес, ал Тель-Авив, Нью-Йорк және Лондон рейстерінде төрт сағат қалғаннан кеш емес таңдалады.

Тар фюзеляжді борттар: A319, A320 және A321neo

Үш тип те бірдей ұйымдастырылған: бір класты салон, 3-3 сұлбасы, қанат құлашы 35,8 метр. Айырма тек ұзындығында — тиісінше 144, 180 және 220 орын. Бизнес-кластың бөлек кабинасы жоқ, сондықтан мұндағы «ең жақсы орындар» — басқа қызмет емес, аяққа орын мен шығу жылдамдығының мәселесі.

1-қатар — ең қымбаты (30 еуро) және ең даулысы. Алдыңызда ешкім жоқ, аяқты созуға болады, бірақ креслоның алдында қалқа тұр: үстел шынтақшадан шығады, сөмкені алдыңғы креслоның астына қоюға болмайды, ал ұшуда керектің бәрін сөреден алуға тура келеді. Есесіне бірінші боп шығасыз.

Апаттық шығу жанындағы қатарлар (25 еуро) — әдетте ең жақсы ымыра: креслолар аралығы үлкен, ал әдеттегі үстел мен сөмкеге орын сол күйінде. Шектеулер стандартты: терезе жанына бала, жүкті әйел және эвакуацияда көмектесе алмайтын жолаушы отырғызылмайды; қол жүгін ұшу мен қону кезінде аяқтың астында емес, сөреде ұстайды. Бөлек дерек: апаттық шығудың алдындағы қатардағы креслолар жиі шалқаймайды — олардан аулақ болған жөн, әрі брондау сұлбасында мұндай қатарлар әдетте белгіленеді.

5–7-қатарлар (15 еуро) — салонның алдыңғы бөлігіне отырудың арзан жолы: ертерек шығасыз, бірақ қосымша төлем шағын. 10 еуролық қалған қатарлардың мәні екеу-үшеу болып ұшып, қатар отырғыңыз келгенде бар; жалғыз ұшсаңыз, мүлде төлемеген оңай.

Соңғы қатарлар тегін немесе ең арзаны, бірақ құйрықта дауыс қаттырақ, қалқаның дәл жанындағы креслолар жиі шалқаймайды, ал қасында дәретхана мен ас үй — жол бойы қозғалыс пен жарық. Бір сағаттық рейсте бұл маңызды емес, төрт сағаттықта байқалады.

Airbus A330-200: екі түрлі эконом-салон

Парктің флагманы күрделірек ұйымдастырылған. Сұлбасы: мұрын кабинасында 24 бизнес-класс креслосы, содан кейін екі салонға бөлінген эконом — 136 және 114 орын, барлығы 274 жолаушы. Америкалық рейстердегі баға кестесінің сатылы болуының себебі де осында: 5 және 23-қатарлар 80 еуро тұрады, себебі бұл екі салонның да бірінші қатарлары. Алдында қалқа, ешкім арқаңызға креслосын шалқайтпайды.

6, 7, 8-қатарлар (50 еуро) — бірінші эконом-салонның алдыңғы бөлігі: тынышырақ, шығуға жақынырақ, тамақты ертерек таратады. 9–22-қатарлар (40 еуро) — негізгі массив: «терезе ме, өткел ме» деген таңдау үшін төленетін кәдімгі орындар. 24–36-қатарлар (30 еуро) — екінші салон, құйрыққа жақынырақ; онда арзанырақ, бірақ шығу ұзағырақ.

Он сағаттық ұшу туралы есте сақтайтын нәрсе: терезе жанындағы орын басқа тірек береді, өткел жанындағысы — көршілеріңізді тұрғызбай тұруға мүмкіндік. 3-3 қатарындағы немесе орталық блоктағы ортаңғы кресло — бәрінің ішіндегі ең нашары, әрі дәл соны жиі тегін қалдырады.

Ақша үнемдейтін ереже

Нақты рейстегі борт түрі өзгеруі мүмкін: сегіз машиналық парк кезінде тасымалдаушы ұшақтарды жүктемеге және техникалық себептерге қарай ауыстырады. A320-дағы 12A орны мен A321neo-дағы 12A орны — салондағы әртүрлі орындар.

Осыдан практикалық қорытынды: орынды брондау кезінде емес, тіркелу ашылғанда таңдаған сенімдірек. HiSky-да чек-ин ұшуға 72 сағат қалғанда ашылады — осы сәтте борт тағайындалып қойған, ал қосымшадағы сұлба нақты компоновканы көрсетеді. Тасымалдаушыда «қазір таңдау» мен «тіркелу кезінде таңдау» арасында баға айырмасы жоқ.